有的驾校凭什么活得很好

前几天跟驾培圈的几位朋友一起聊天，聊到了本地一所非著名驾校，业内都知道进去容易、出来难，但招生情况这几年却也是杠杠的！

一所驾校的招生，一部分来源于营销，一部分来源于老学员介绍新学员。

任何行业的营销策略都抵不过「高性价比」，驾校也是如此。新学员不了解驾培行业的水深火热（驾培行业是服务行业，提供的不是标准商品），4200包过、全市最低价2999诸如此类的营销广告，确实是个大杀器。

曾有驾校老板执行了包过的营销策略后，说过一句话：我要早知道玩这个套路，呵呵...

再回到前面提到的非著名驾校，有非常吸引人的低价营销策略，但是如果没有运营方案配套的话，也玩不到今天。

建校策略

非常好的分校地理位置！分校数量多，基本覆盖了全市！在低价策略施行时，难免会有人质疑，但分校数量和地理位置就是有强说服力，「噢！原来是大驾校才敢这么玩！」

运营策略

教练底薪非常低，且每个月有招生指标，内部IT驾校管理系统配套（该系统让每个分校的内勤工作人员仅需两名），确保驾校运营成本降到最低。

教练怎么挣钱呢？能留下来的教练每个月都是能达到招生指标的，这是一部分收入，加班费是一笔收入，烟钱是一笔收入等等...

服务不好怎么办

驾培是一个服务行业，服务的好坏依赖于教练，好驾校有坏教练，差驾校有好教练，服务的好坏只能相对而言，没有对比很难体现，而且这个对比只能是驾校间的对比，可别跟餐饮、spa其他消费多频次、消费时间短的行业对比，会伤心的。

既然驾培行业没有服务寡头，每个驾校都有负面消息，一生只考一次驾照，很难做到切身去体验不同的驾校服务，在漫长的学车过程中，会做人的教练在坑你钱时再施小恩小惠，恩，其实教练也不坏嘛，只不过他挣点钱不容易，还是值得体谅的，坏话我也不多说吧，反正现在到哪学车不被坑呢？

不会做人的教练呢，叫你只知道狠狠地宰，呵呵，这种人就该被淘汰。