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记者走访了几家驾校报名点发现，一些驾校报名点已经紧锁着大门，只留下了联络号码，甚至有的报名点也只剩下了一个驾培的招牌。
新租户： 驾校去年就搬走了，但原因就不知道了。
据了解，随着近年来驾校新招收学员逐年下降，驾驶培训行业往年的火爆场景不再。以北、上、广、深等国内一线城市为例，目前驾校报名价格大体在4500-6500元之间，同比2017年年初略有下跌，而比起前几年动辄八九千甚至过万的价格，可以说是大打折扣。而今年，为了抢占市场，北京一些驾校的培训价格甚至可以低于3000元。
某驾校招生人员：挺便宜的，加无忧保障在2980元，照片是20元，体检50元，没有其他费用。
在北京一家大型驾校记者了解到，以平日班为例，2017年价格在4480元，2018年降到4280元，今年继续下降至4080元。为了吸引更多学员，驾校也推出了学费折扣、开设绿色通道等优惠措施，即使这样，每年的招生量还是不断在减少。
北京海淀驾校副校长 徐小灵：那时候，我们有不到800台车，从2017年淘汰了150多辆车，到2018年又淘汰了150多辆车，现在大概有500多台车，招生量也从原来50000到60000人到现在的40000多人。
记者在走访中了解到，由于生源紧张，加上新政实施，目前北京的多家驾校都出现了亏损、倒闭等状况，驾校也在想尽办法来积极转型。但是驾校生源减少的瓶颈还将持续一段时间，那么驾校又该如何应对呢？
记者了解到，近年来，随着互联网学车中介平台的出现，严重冲击了传统驾校的生存空间。而随着驾驶培训市场以及学费价格管制的放开，行业供需关系也发生逆转。
北京海淀驾校培训负责人 刘山宏：现在驾培市场放开了，原来可能一个区，一个市区可能有1到2个，现在可能到县里，只要符合要求都能开7到8家驾校，竞争也是比较残酷的。
中国交通运输协会驾驶培训分会秘书长 刘治国：驾培行业的驾校数量从2017年的17000多所，到今年年初的19000多所，驾校的供给数量是在增加的。
但在驾培机构数量不断上升的同时，驾培行业新增学员数却在持续下降，数据显示，2016-2018年我国驾培行业新增学员数持续三年下降，其中2018年下降幅度达到10%。由此可见驾培市场供需呈现不平衡的状态，供大于求已成市场常态。
业内人士表示，2019年驾培市场形势严峻，一些经营不善的驾校将会被淘汰，行业将面临新一轮的价格冲击。专家表示，就目前而言，价格战弊远大于利，行业只有着眼于学员多样化需求，提升服务链、价值链，整合产业链才有可能赢得市场。
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